現在距離，7月份還有不到20天的時間，我都知道在7月1日有一個重大的政策，那就是國6標準，他的來到給中國的市場帶來了巨大的變化。據成都蓉之風汽車租賃的小編了解可以看出很多車企和經銷商都開始對國五車輛進行清倉處理，給他們造成了巨大的損失。甚至連喘息的機會都沒有，那么現在能夠達到國6標準的車企到底有多少呢？7月1日氣勢逼人，一些車企連國六車都沒有，“這可怎么活”？

在國5轉國6期間，給出的時間非常的緊湊，這很多車企處于虧損狀態，如果在國6標準期間能夠留出一些喘息的時間，車企們又可以恢復到正軌。現在國內的汽車企業達到了2000家，而能做到有產品有銷量的車企，也不過百余家。有很多車企都已經開始了生產滿足國6標準的產品。

讓大眾，奔馳，凱迪拉克，豐田等成熟的車企已經擁有了，屬于國6標準的車型，但是在7月1日國6的標準大面積實施以后，這些車企旗下的很多車型也是不達標的。當然國內的自主品牌也有像長安，吉利，奇瑞等，也已經掌握了生產國6標準的技術，還有滿足國6標準的產品。

現在對產品滿足國6標準的只有75家，你說就算有一些車企掌握了國內的生產技術，但是卻沒有生產出滿足國6標準的產品，這就意味著，國6標準在正式實施之后，國5車型就會被限制，而他們也沒有可以銷售的車子了，肯定會大大虧損。

相信現在很多的車企已經幾乎處于死亡的狀態，沒有新車推出，如果推出也不是符合國6標準的，而一些也干脆退出了中國市場等。小編覺得國6標準就像一個催化劑一樣，將一些末端的企業逐漸淘汰掉了，從長遠來看，一個企業來說未嘗不是一件好事