“昨日出門，剛進入打車頁面，馬上就打到一輛快車，這種時候不是應該很難叫上車嗎？”邵先生告知，現在疫情挺嚴重，街道上的車流量比以往冷清許多，可是網約車的反應十分迅速。

何鋒還說到，他知道的許多車友擔心開網約車會過于近距離觸摸許多陌生人，安全隱患較高，近期都不計劃出車。

“網約車受疫情影響導致出行需求大減，但其實仍是有一部分訂單的。”資深轎車職業分析師張翔告知年代財經，中小型租借企業壓力更大，這類公司往往還有客車租借事務，在多地已經清晰限制公共交通的條件下，承當旅行或公事等用處出行的客車事務受損嚴重。

不少中小型轎車租借公司遭到的沖擊更為嚴重。車輛閑置、本錢無法經過接單來轉接、資金壓力猛增，在繼續蔓延的疫情面前，企業短期抗危險才能的缺乏即時閃現。

與邵先生的秒叫車經歷相同，年代財經也于當日從廣州市銀河區科新路試著打了一輛網約車，剛摁下預定頁面不到兩秒，就有一位駕馭黑色本田的王師傅接單。

王師傅還說到，疫情繼續還冒險出來跑車，也是因為收入壓力所造成的。王師傅表明，車輛租金要付，老家縣城還有房貸和家人的生活開支等，“出來跑一天，有三、四百塊也好。”

年代財經留意到，答復每個問題，王師傅都會時不時騰出一只手來調整下口罩方位。疫情之下，這些小動作透露出王師傅對防護的留意。

在防控疫情蔓延之時，像王師傅這樣的網約車司機遍及的接單數量都大幅下降，出車率低下，收入削減成為常態。在疫情沒有完全好轉的情況下，市民的出行需求能否回歸正常，仍然會遭到其決定性影響。

據揭露材料梳理，全國已有超越50座城市先后宣告暫停網約車運營的通知。

疫情來襲：為還貸發愁  中小型企業承壓顯著

在年代財經近來的采訪中，多家出行公司都表達了事務遭到必定影響的相同反應。不過，關于具體的損失數額等相關數據，暫時還不方便告知。

在職業一起的抗“疫”戰中，網約車司機遭到更多重視以及即時性的援助行動。但這些中小企業相比個別而言，承載著更大的資金壓力。

據他了解，每月的還款和其他租金數額應該有數萬元之多。雖然倒閉不至于，但仍是期望快點正常經營，否則每天都處于憂慮狀態。

一起抗“疫”：順延租金 供給金融扶持

2月12日，滴滴出行相關負責人告知年代財經，現在職業面對大考，唇齒相依。該負責人表明，公司已為武漢等湖北16城網約車司機順延了車租一個月，同時聯合相關金融、保險機構出臺金融扶持辦法等。

針對在疫情時間還在出車的司機，不少出行公司都表明，將為其供給免費疫情專項肺炎險。

同時，各地也別離設立了多個車輛清潔消毒點，為網約車司機和乘客的安全出行護航。

在網約車市場何時能回歸正軌還未明亮的情況下，職業和個別仍將備受檢測。