如果一輛車被形容為“船”，那么它開起來應(yīng)該很舒服，車身忽忽悠悠的；倘若“這艘船”不但舒服還跑得很快，那我們是不是就得叫它快艇了——這便是我給寶馬525Li起這個外號的緣由。用2.0L 4缸渦輪增壓發(fā)動機取代2.5L 6缸自然吸氣發(fā)動機之后，寶馬5系被注入了新的活力。下面這臺525Li又快又舒服，它是一艘飛馳的快艇。

  成都汽車租賃公司蓉之風的小編覺得，這一代5系在設(shè)計上相對保守，磨掉了個性，走的是大氣、豪華路線

　　出于節(jié)能環(huán)保等因素，用小排量增壓發(fā)動機替代大排量自然吸氣發(fā)動機是大勢所趨，2.5L直列6缸發(fā)動機在5系上的服役期被畫上了句號。對于寶馬“直6”的粉絲來說，這也許很難接受，但是有6缸、自然吸氣情結(jié)的中國人大多都還年輕，而5系的消費群體和這群人的交集也許并不大，中年消費者們會更在乎動力和油耗什么的，總之不是發(fā)動機有幾個氣缸，因此5系“6缸換4缸”的風險應(yīng)該比3系更小。